03 Dec 07:21Марка / Nissan

2017 Nissan GT-R Престиж обзор

2017 Nissan GT-R Престиж обзор

 

Что это?
Давний суперкар-заколающие Nissan GT-R - "Годзилла" для тех, кто на наиболее известных терминов - только что был продлен на едва правдоподобно девятый год в выставочном зале. В этом возрасте "R35' поколения GT-R, скорее всего, если бы это был ребенок, показывая быть отрывочный интерес к римской Британии или таблицу в 12 раз, а вместо этого работает детская площадка в масштабах всей царствование вымогательства и страха, подобных из которых начинающий мафиозный гангстер будущего будет по праву гордится.
Если бы это было Порше или Феррари, конечно же, GT-R был бы заменен уже. Но вместо того, чтобы все новые версии, Nissan дает нам то, что он описывает как самый большой и самый преобразующей лифтинга автомобиль когда-либо имел.
Модификация применяет широкомасштабную обновление салона с новыми сиденьями, приборной панели и информационно-развлекательная система включала в себя. Она также включает в себя внешний обновление дизайна, включающий новые бамперы, новую решетку радиатора и капот, более глубокие боковые пороги и новый задний диффузор, наряду с аэродинамическим переоценкой, что увеличивает охлаждение и прижимную без добавления сопротивления.
Структурная модернизация застыла кузов автомобиля вокруг A и C-столбов, в частности, и обновление подвески включает в себя более жесткие крепления, более легкие колеса и revalved Bilstein адаптивными амортизаторами. В то же время, обновление двигателя добавляет дополнительное давление наддува и новые зажигания и выхлопные системы в большую отверстие автомобиля, твин-турбо 3,8-литровый V6, повышение мощности от 20bhp и поставляя более незначительное увеличение крутящего момента. Обновление для передачи перестраивает программного управления с шестью скоростями с двойным сцеплением автоматической коробкой передач коробки передач автомобиля.
Автомобиль прибыл в Великобританию в августе в трех комплектациях - самый дешевый из которых может быть расхватали для пятерка менее £ 80000. Послужным издание 'спровоцирован Nismo' возглавляет регулярный модельный ряд, получив его собственные колеса, шины и трик демпфера мелодию, в то время как отдельный ограниченный перспективе 'GT-R Nismo' будет предложено выше даже, что, с тем же самым 592bhp выходная мощность и шасси настроиться как год версия 2014 модели.
На что это похоже?
Улучшение сделано в салоне атмосфера автомобиля просто поражает. Большинство дешевле смотрящим пластмасс, а также неудобный переключатели, которые когда-то валялись центральную консоль, были сосланы. Стройнее-орудовали руль, кожаный верхняя панель и углеволокна одетой туннель передачи в настоящее время придают GT-R производит впечатление качества и роскоши, что его предки до сих пор пропавшими без вести.
Информационно-развлекательная система, в то время как небольшое улучшение на то, что было раньше, остается весьма Блочный посмотреть и может быть медленным, чтобы реагировать на входы, хотя вращающейся ручки теперь вы можете использовать, чтобы мобилизовывать его - вместо того, чтобы тыкать на сенсорном экране - это приветствуется дополнение.
Уровни изысканности автомобиля были увеличены в соответствии с новым plushness его интерьера. С двойным сцеплением автоматической коробки передач коробки передач практически неузнаваем от неуклюжим, маневровый шесть спидер, что 'R35' пришел с первоначально, отношения жонглирование плавно и спокойно на части дроссельной заслонки и на низкой скорости, хотя и глотая их немного, когда вы нажав на. Но уровень шума кабины также были снижается и комфорт во время езды улучшилось, причем в том, что Кончилось теперь GT-R может покрывать большие расстояния без принятия такого прочного сказывается на ваших чувств, как это когда-то делал.
Дополнительное 20bhp не, по словам Nissan, сделать машину быстрее любой 62mph от отдыха - и в рамках соглашения любопытный нового джентльмена со своими коллегами японских производителей, Nissan фактически не процитировать официальное требование 0-62mph для автомобиль. Но, принимая в большом количестве СНИМАЕТ ОГРАНИЧЕНИЕ немецкого автобана, наш тестовый маршрут дает возможность для мгновенного немного сравнительного анализа производительности на новом Nissan с использованием спутниковых передач синхронизации, что мы, э, только что произошло, чтобы иметь под рукой.
На то, что казалось, как уровень и средн хорошо надводном участке дороги, автомобиль ударил 60 миль в час 3.3sec и 100mph в 7.6sec; Статистические данные, которые размещают его узко позади текущей супер-спортивный автомобиль урожая и задолго до более скромных машинах он непосредственно конкурирует с в то £ 80k цене.

2017 Nissan GT-R Престиж обзор

 

Что мешает GT-R от бега с Audi R8 V10s и новых Porsche 911 Турбины, что он находит себя против в 2016 вес: все 1752kg от него. Автомобиль чувствует себя сильным, где оно может быть придан его голову, но уже не совсем, как он не принадлежит в высшей лиге производительности переосмыслены подобными Ferrari 488 GTB и McLaren 570S. гигантские убивающие дни компании Nissan закончились - или, по крайней мере, они на удержание.
Вес также продолжает оставаться фактором, ограничивающим привлекательность управляемость автомобиля немного - хотя здесь GT-R до сих пор трюк или два рукаве. Feelsome, прямой и точный, руль автомобиля привлекает вас в опыт вождения по рукой, в то время как шасси продолжает производить те же самые умопомрачительные боковые уровни захвата и удивительным сцепление, которые сделали GT-R настолько известен так долго.
А также удивительно плоский контроль тела для чего-то настолько тяжелым, подвеска вызывает в воображении более обосновались езду по твердым заряжена ударов и бордюров для автомобиля, чем раньше, в то время как система привода на четыре колеса остается достаточно заднего смещена, чтобы позволить вам принять нейтральное отношение на повороте при включенном питании, что чувствует себя сбалансирован и регулируемые.
Помимо нежных начальных углов скольжения, характер ограничения обработки GT-R остается что-то, чтобы изучить осмотрительно. Когда уровень сцепления нарушаются они отпадают совершенно неожиданно, задняя часть автомобиля набирает обороты быстро, и держать машину на линии как трансмиссия перемешивает мощность от задней оси может чувствовать себя проявлять больше удачи, чем суждение.
Должен ли я купить один?
Так что это явно немного долго в зуб, по-прежнему грубо вокруг краев и могли бы сделать с потерять несколько фунтов. И все-таки лифтинг GT-R остается достаточно быстро во всех смыслах, чтобы отмахнуться от понятия, что это в любом случае "мимо него. Те, кто любит его мускулами, старой школы, 'обрабатывать-с-уход "характер не будет возражать против отсутствия автомобиля динамической деликатности на всех; они даже могут быть поощрены им.
К тому же, верный клиентская база автомобиля должна продолжать быть мотивировано удар для вашего-затраченных аргумент, что, в то время как оно не может быть столь же сенсационным, как это было раньше, продолжает зарабатывать автомобиль все мы когда-то знал, как 'Skyline' а место среди самых быстрых и самых интересных новых моделей, которые отдаленно реалистичным и неопределенно доступным сумма денег может когда-либо, предположительно, купить. Гигант-убийца или нет, GT-R продолжает пакет могучий удар - и это также смягчая красиво с возрастом.
Nissan GT-R Престиж
Расположение Spa Francorchamps, Бельгия; В продаже; Цена £ 82495; Двигатель V6, 3799cc, твин-турбо, бензин; Мощность 563bhp на 6800rpm; Крутящий момент 470lb футов 3300-5800rpm; Коробка передач 6-SPD с двойным сцеплением автоматическая коробка передач; Снаряженная масса 1752kg; 0-62mph на; Максимальная скорость 196mph; Экономика 23.9mpg (комбинированный цикл); CO2 / налог полоса 275г / км, 37%


 
источник : http://www.autocar.co.uk/
Добавить комментарий
Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Код:
reload, if the code cannot be seen
Введите код: